宝钢股份厚板用于世界最大矿砂船核心部位 – 钢厂新闻 :: 新闻中心_中钢网

日前,我国制造的世界最大矿砂船——新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水,成为了中国船舶业转型升级的新标杆。据了解,我国总共将建造30艘新一代超大型40万吨矿砂船,分由国内四家船厂制造,宝钢股份精品厚板EH36将为新一代超大型矿砂船撑起核心部位。  新一代超大型40万吨矿砂船被称为“海上巨无霸”,主要用于巴西到中国航线的铁矿石运输,船高相当于一栋10层高的楼房,甲板面积相当于3个完整的足球场,“体型”甚至与我国的辽宁号航空母舰相差无几。与一代矿砂船相比,新一代矿砂船更具效率、体型更大、航程更长、装载量更高,且单位运输成本更低。  今年,宝钢股份研发的超大型集装箱船用止裂钢、超大型LPG船用高等级低温钢通过了世界权威船级社认证,实现了替代进口,成为国内首个研发成功该产品的钢铁企业。  在获悉国内四家船厂中的一家用户采购意向后,今年初,由宝钢股份营销中心牵头,组织中央研究院、制造部、宝山基地、东山基地组建虚拟项目团队,与用户沟通40万吨矿砂船的建造需求,并按照用户要求及时供应测试焊评钢板。由于该船板需要通过两家船级社认证,而东山基地是新上产线,认证尚不完全。为了踩准用户供货节点,东山基地结合船级社认证的特点,优化生产计划,全力把好每道制造关口,严把质量关,最终在较短时间内成功通过船级社认证,具备了供货资质。目前,该产品正按照合同要求,有条不紊地交付到用户手中。

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今年,宝钢股份研发的超大型集装箱船用止裂钢、超大型LPG船用高等级低温钢通过了世界权威船级社认证,实现了替代进口,成为国内首个研发成功该产品的钢铁企业。

日前,我国制造的世界最大矿砂船——新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水,成为了中国船舶业转型升级的新标杆。据了解,我国总共将建造30艘新一代超大型40万吨矿砂船,分由国内四家船厂制造,宝钢股份精品厚板EH36将为新一代超大型矿砂船撑起核心部位。

新一代超大型40万吨矿砂船被称为“海上巨无霸”,主要用于巴西到中国航线的铁矿石运输,船高相当于一栋10层高的楼房,甲板面积相当于3个完整的足球场,“体型”甚至与我国的辽宁号航空母舰相差无几。与一代矿砂船相比,新一代矿砂船更具效率、体型更大、航程更长、装载量更高,且单位运输成本更低。

在获悉国内四家船厂中的一家用户采购意向后,今年初,由宝钢股份营销中心牵头,组织中央研究院、制造部、宝山基地、东山基地组建虚拟项目团队,与用户沟通40万吨矿砂船的建造需求,并按照用户要求及时供应测试焊评钢板。由于该船板需要通过两家船级社认证,而东山基地是新上产线,认证尚不完全。为了踩准用户供货节点,东山基地结合船级社认证的特点,优化生产计划,全力把好每道制造关口,严把质量关,最终在较短时间内成功通过船级社认证,具备了供货资质。目前,该产品正按照合同要求,有条不紊地交付到用户手中。

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